昨日16时，在佛山市一医院公交站，一位抱着小女孩的母亲在等候往南庄方向的公交车。等了10多分钟，还不见车辆踪影，小女孩在母亲的肩上睡着了。记者甘建华摄
尽管，禅桂公交车辆和线路都在增加，但不少市民仍表示，花在等车的时间都超过了10分钟，在上下班高峰期更是需要等候30分钟以上才能等来一辆公交车。
记者调查体验发现，市民对候车时间过长多有诟病。
◎记者体验
发车算准时等车时不定
线路：143路
时间：7月12日上午
9时15分，在普君墟公交站，记者等了近20分钟，才见到一辆143路公交车缓缓驶来。一名乘客说，遇上傍晚下班高峰期，经常需半个小时才能等来一辆143路。从岭南大道、卫国路、普君西一带往石湾，143路是惟一一条直达公交线路。该路公交线全程32个站点，标在站牌上的等候时间为12~15分钟一班。在湖涌村总站，附近村民说，平时在总站等待时间一般为8~15分钟，发车相对准时，未出现等待半小时以上的情况。
奥园到禅城要绕一个钟
线路：139路
时间：7月13日下午
下午3时，记者从佛山奥园乘坐139路公交，经三乐路、佛山大道便绕进了澜石二路、再到银苑新村、市三医院、棉纺厂、石头村等，道路越走越窄，车速也越开越慢，大约3时30分才开到丽日豪庭，到达终点站海景花园时已是4时05分。随后，记者分别在海景花园总站、南海广场站、澜石公园站测试候车时间，最长候车时间为30分钟，超出了8~10分钟一班的规定时间。
2字头公交等车耗时长
线路：226路
时间：7月13日上午
226路公交车从西樵车站发往平洲医院路口，12~15分钟一班。昨天上午10时15分~11时36分，记者在南海区政府站观察发现，226路公交到站时间分别为10时25分、10时45分、11时05分、11时36分，班车间隔时间最长达半个小时。记者体验发现，该线路共有49个站点，从西樵到桂城平洲，贯穿禅桂多个镇街。公交司机表示，单程耗时超过90分钟，而由于季华路、南庄和西樵经常堵车，“到站时间很难有个准”。
目前，2字头的南海公交如206路、210路、280路等线路，由于穿越多个镇街，路上常遇塞车，常因候车时间长，被市民所诟病。
◎原因调查
乱停乱放妨碍公交通行
市民刘辉英说，“从狮山到石湾，转3趟公交车花3个小时才能到，而开小车上佛山一环15分钟就能抵达。”
公交业内人士表示，公交车发车一般是准点的，关键是路上交通经常堵塞导致不能准点到站，就算是他们加大发车密度也无能为力。禅桂不少路段车多路窄，经常发生交通拥堵，也较大程度上导致公交晚点。113路公交线的一位公交司机说，113路经过海三路、南一路和金澜南路时，总需耗上10分钟甚至半个小时才能通过，很难达到站牌上规定的“每隔10~12分钟发一班”。记者注意到，全长不足1公里、双向4车道的海三路，乱停车现象较严重；澜石不锈钢市场至市三医的金澜南路段，两边商家随意停车装卸货，交通拥堵已是家常便饭。
绕行、兜圈为抢占客源
“公交线路规划设计绕路很厉害，我现在告诉身边的同事，要去祖庙不用看车的路线，有车就上，反正总会绕到那里的。”7月9日，网友“石湾公”在公交优化讨论会上道出了不少市民的心声。记者发现，为了抢占客流，公交公司往往安排线路绕行至客流集散量较大的祖庙、东方广场、南海广场等，增加了乘车距离和时间。
家住禅城南庄的陈女士反映，南庄近年公交有了较大改善，先后开通了多条公交线路。不过，要坐公交到禅城中心城区，往往需绕1个小时才能到达中心城区。她举例，150线路，原本设有快线，从吉利总站到东建世纪广场最快只需30分钟左右，但开了没多久就取消了，现在一定要绕到溶洲。上下班高峰期，一路走下来至少要1个多小时。
◎部门回应
交通管理升级破解候车难
“目前，其他社会车辆占用公交站场和公交车道的现象十分严重，导致公交车辆行进被延误，乘客候车时间过长。”市交通运输局副局长骆健庭说，今年下半年，交通部门将努力跟其他职能部门配合整治这种现象，增设公交专用道，加强公交专用道管理。
根据佛山城乡交通升级计划，佛山市将进一步落实公交优先政策和《十大措施》，对公交车辆实施路权保障，实施公交专用道的建设。一是制定公交专用道规划，在部分有条件的道路设置公交专用道；二是选择部分重要公交专用道设置电子监控设备，分时段、分路段在相应交叉路口设置公交车信号灯优先系统等方式，保障公交车辆优先通行。
骆健庭说，在交通管理方面，还将运用多种手段，限制私人机动车发展，缓解交通拥堵；研究加大限制货车通行的力度，在中心城区高峰期分时段限制货车通行；完善公交车辆调度机制，在高峰时段增加车辆班次等，解决乘客候车时间过长的问题。
◎专家建言
妨碍公交优先要重罚
曾小明（佛科院道路与交通工程设计研究所所长）：目前，禅桂新区的交通秩序比较混乱，小汽车、摩托车不管在什么车道随意行驶，车辆随意在路边乱停放，阻碍正常交通。禅城使用公交专用道的效果不好，参与交通的市民没有自觉配合的意识。
这就要政府部门在交通管理上下功夫了。如保障公交专用道使用，通过安排交警巡逻执法，安装“电子眼”取证，对妨碍公交车正常行进的交通违规行为进行重罚，引导广大市民树立配合公交优先的出行意识。此外，建议有关部门尽快上马新的交通信号灯系统，如在交叉路口、公交走廊等地设置智能化交通信号灯，确保公交优先。
佛山市还可以参考贵阳经验，在公交站亭设置智能化系统，不仅为乘客提供新闻播报等服务，还为乘客预报下一趟公交车到达本站的时间。这样不仅减少市民候车的烦躁，还对市民出行办事提供便利。（佛山日报 记者李锋、谭顺秋）
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